HOT ! New PPT DTE SYSTEMS スロコン フィアット　アバルト

New PPT DTE SYSTEMS スロコン フィアット アバルト　500/595/695 312 2007スロットルペダルのコネクター間にかませることで、スロットルフィールをコントロールできるようです。JB23 後期　電気式トランスファー　ダウンギア5.7 組み込み済み。実車にて使用されていたものです。(新品) 旧ミニ用 3rdモーションシャフト ボールベアリング (ローバー純正)。背面の両面テープは剥がそうとした際、製品タグも剥がれそうだったためそのままにしています。日産 s14 s15 シルビア 純正ナックル バックプレート付き。箱、説明書は付属しません。ジムニークイックシフト ショートストローク マスターピース。以下商品説明より適合車種[メーカー]フィアット [車種]500/595/695 [型式]312 [年式]2007～ [備考]※現車コネクター形状確認ＰＰＴ搭載されるプログラムは、走行シーンやシチュエーションに応じて自由に選択できる【スポーツ／スポーツプラス／エコ（フューエルセーブ）】の３モード。GR86のトランスミッション 未使用 （新車外し）。また各モードには＋３～－３（７段階）の微調整機能が搭載されていますので、車両特性やオーナ様のお好みに応じてスロットルフィーリングを調整（マッチング）することができます。S2000 無限デフ(大容量ケース)ジャンク。ドライバーに違和感を感じさせず”ギクシャク”感のないスムースなペダルワークを実現するためには、アクセルオン時の制御だけではなく、アクセルオフ（アクセルを緩める）時の制御も重要なポイントです。コルトラリーアート　エンジンロールストッパー。もちろんこれはアクセルオン時の挙動変化程の明確な体感差はありませんが、ＰＰＴではアクセルオフ時にも適切な制御を行うことにより“人の鋭い感覚”部分にも対応、違和感のないスロットルレスポンスを実現しています。ガソリンエンジン。ＰＰＴの優れたプラグイン機能は、その名の通り【追加電源不要＋配線不要＋エンジン＆補器への接合不要＋設定不要】。ホンダ純正 クラッチマスターシリンダー 46920-ST0-013。取り付けはアクセルペダル部のコネクターを外し、ＰＰＴの配線コネクターを間に割り込ませるだけ完了、エンジンをかければ即ＰＰＴの優れたレスポンスを体感いただけます。JB23ジムニー前期MTAT 後期AT用デフ（電磁ロック付き）5.375故障中。ＰＰＴはシンプル＆確実な取り付けで安全に、またドライブが一段と楽しく快適になる性能追求型スロットルコントローラーです。JA11 LO6.5対1 トランスファー　ダウンギア　組込済　2-LO加工。